獲獎證書（排名第一）

2018年1月8日，國家科學技術獎勵大會在人民大會堂舉行，我院巖土工程研究所蔡正銀教授主持的“深水板樁碼頭新結構關鍵技術研究與應用”  成果榮獲2017年度國家科技進步二等獎。

該研究成果主要依托國家“863”科技計劃項目課題“20萬噸級深水板樁碼頭關鍵技術研究”以及30多項深水板樁碼頭重大工程科研項目，圍繞板樁碼頭深水化過程中的關鍵科學技術問題，歷時10余年開展攻關研究，取得了一系列創新成果：創建了“半遮簾式”、“全遮簾式”、“分離卸荷式”和“帶肋板的分離卸荷式”4種深水板樁碼頭新結構，用于5萬-20萬噸級的深水泊位建設，將我國的板樁碼頭建設水平從3.5萬噸級提升至20萬噸級，建成了世界上最大噸級的板樁碼頭；完善了板樁結構理論體系，提出4種深水板樁碼頭新結構計算分析模型，解決了地基—板樁—遮簾樁（卸荷承臺）之間復雜相互作用難題；開發了深水板樁碼頭5大新技術，包括數值仿真技術、離心模擬技術、現場監測技術、地基液化與碼頭結構抗震技術和超深板樁碼頭施工技術，解決了海岸帶復雜環境下板樁結構的模擬、安全與風險評估、施工等關鍵技術難題。

該項研究學術產出豐碩，共獲得專利技術26項（發明專利15項、實用新型專利11項），編制水運行業標準3部，出版專著4部，發表論文82篇，相關成果榮獲2007年度和2015年度中國港口科技進步一等獎，2011年度中國水運科技進步特等獎，2004年度和2007年度中國航?？萍歼M步二等獎。研究成果已成功應用于唐山港京唐港區和曹妃甸港區、江蘇鹽城濱海港區、馬爾代夫某港區等國內外多個大型港口工程建設中，截至2015年共建成5-20萬噸級深水板樁碼頭泊位57個，碼頭岸線長度達14.7千米，年貨物通過能力達2.58億噸。板樁碼頭新結構的開發有力促進了唐山港的快速崛起，為京津冀一體化國家戰略的實施做出了突出貢獻，將會在“一帶一路”沿線港口建設中發揮更加重要的作用。

項目第一完成人蔡正銀教授2001年于香港科技大學取得巖土工程博士學位，目前擔任院巖土工程研究所所長，教授級高工，博士生導師。兼任《巖土工程學報》主編，中國水利學會巖土力學專業委員會副主任兼秘書長，中國土木工程學會土力學與巖土分會土工測試專委會主任。先后完成70多項科研項目，是國家重點研發計劃項目“高寒區長距離供水工程能力提升與安全保障技術”首席科學家，國家863科技計劃項目“現代交通基礎設施建設和養護技術”項目召集人和課題負責人。在深水港工結構與地基土相互作用、高寒地區長距離引調水工程安全保障、粗顆粒土本構理論等方面取得重要成果。獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步特等獎4項、一等獎5項。獲國家發明專利24項，發表學術論文150多篇，主、參編專著8部。